干式整流变压器的过载能力与环境温度、过载前的负载情况(起始负载)、变压器的绝缘散热情况和发热时间常数等有关，若有需要，可向生产厂索取干变的过负荷曲线。
影响变压器空载噪声的因素：
1、铁心产生噪声的原因主要是在交变磁场作用下，硅钢片的尺寸会发生微小的变化。由于磁致伸缩的变化周期是电源频率的半个周期，磁致伸缩引起的变压器本体的振动，是以两倍的电源频率为基频率的，所以硅钢片的振动主要是由铁磁材料的磁致伸缩特性引起的。
2、磁致伸缩率大小与硅钢片的材质有关。磁致伸缩率越大，则噪声就越大。当磁场强度相同的情况下，材质好的硅钢片磁致伸缩也小，因此噪声也小。磁致伸缩率还与磁场强度有关，磁场越强，噪声越大。
3、磁致伸缩率还与硅钢片表面是否涂漆及退火有关，因为涂层对硅钢片有附着力，可防止硅钢片变形。在同样磁场强度下退火的硅钢片比不退火的硅钢片磁致伸缩要小很多，这是由于选择佳退火工艺，可以成倍降低磁致伸缩。
4、变压器空载噪声除与本身材质等有关外，还与接缝的情况有关。
变压器在能量传递过程中是否有损失？怎么衡量它的工作效率？
变压器它在能量传递过程中只有电的或磁的损耗，没有机械损耗。当励磁电流通过原绕组时，铁芯中产生磁滞损耗和涡流损耗，总称为铁损。它对于空载电流（即励磁电流）和原绕组电阻都比较小，所以变压器空载时原绕组电阻上的损耗很少，可以忽略不计。因此，变压器的铁损基本上等于它的空载损耗。变压器的原、副绕组都有一定的电阻，有负载时，电流流过这些电阻，就要产生损耗，这就是铜损。
所以负载的电流大小是影响变压器的铜损主要因素。负载电流的大小除了和负载阻抗相关，还和负载性质有关。所以，铜损的大小实际上由负载电流的大小和功率因数决定的。变压器的输入功率与输出功率之差，就是变压器的功率损耗，就是铁损和铜损之和。
变压器过流是什么原因？
所谓过流如果是指变压器输入电流过流的话可能有以下原因：
1、变压器饱和，众所周知，变压器绕组在交流电下会表现出感性，其交流阻抗较大，且其阻抗大小与磁导率成正比。同时磁性材料都有饱和磁通密度，如果变压器设计不当或者发生偏磁现象就会使得变压器工作磁密过高，当大于饱和磁密时，磁导率掉为0，此时变压器交流阻抗基本只剩下电阻阻抗，相当于直接把电源正负极接在一根导线上，后果可想而知。在开关电源中，推挽拓扑中经常发生这个现象，一般会在原边串联电容解决偏磁问题。
2、负载短路！！
3、变压器绕组绝缘没有做好，出现匝间短路或者原副边绕组短路。
4、一些磁芯材料的特性问题，比如设计时未考虑直流偏置和温度对磁导率的影响，在高温和高直流偏置下，导致变压器绕组阻抗降低，发生过流。
常用变压器按相数分类：
（1）单相变压器：用于单相负荷和三相变压器组。
（2）三相变压器：用于三相系统的升、降电压。
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